Eccola! La nuova Ferrari 458Italia spider

La miglior spider sul mercato in questo momento? Molto probabile. La più bella? Sicuramente! Bellissima, da ogni lato la si guardi. E’ questa la nuova versione spider di una delle Ferrari migliori di tutti i tempi, la più nuova di tutte, la 458Italia. Il suo V8 aspirato (Ferrai da sempre rifiuta i turbocompressori) da 4.5 litri e 570 Cv è stato lodato e stralodato. Ma su questa versione, il pezzo forte è il tetto in alluminio retrattile grazie ad un piccolo quanto più complesso sistema basculante a 180° che nonostante il tetto rigido, permette di risparmiare ben 25kg rispetto ad un normale tettuccio in tela. Una volta ripiegato (solo 14 secondi!), l’hard-top viene celato dalla paratia mobile dietro l’abitacolo e si accomoda nel vano motore. Una soluzione d’impatto e altamente efficace, simile a quanto già proposto dalla Superamerica. Un enorme neo è proprio il vano motore che, per la prima volta, è completamente di alluminio e quindi non offre la classica “finestra” sul motore tanto amata dai ferraristi e da chiunque si trovi a guardare una Ferrari come si deve. Passando oltre, le due bellissime gobbe posteriori hanno una funzione aerodinamica non indifferente, facendo confluire l’aria sul posteriore che aumenta la downforce e garantisce una stabilità da F1. Inoltre, il nuovo frangivento si rivela efficace fino ed oltre il 200 km/h. Il peso aumenta di 50 kg (ora il totale è 1.430 kg), portando il rapporto peso potenza (comunque eccezionale) a 2.51 kg/Cv. Altre piccole modifiche sono state apportate alla scocca e alle sospensioni, mentre sono rimaste invariate le dimensioni e la distribuzione della massa (42ant/58post). Invariate anche le prestazioni mozzafiato: consumi intorno agli 8 km/l (giusto per una Ferrari), 0-100 km/h bruciato in 3.4 secondi e velocità massima di 320 km/h. E col vento tra i capelli! Oh-my-God, ne voglio una!

F

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